A modellt 1948 január 29-én kezdték el gyártani a Land Rover Solihull-i üzemében és pontosan 68 évvel a gyártás megkezdése után 2016 január 29-én az utolsó Defender is legördült a futószalagról.

A II. világháború utáni évek szűkössége a brit Rovert is költséghatékony gazdálkodásra késztette. Kezdeti miniautó-tervéből végül az amerikai Jeepekhez hasonló sokcélú, mezőgazdaságban is használható, strapabíró jármű lett a Wilks-testvérek (igazgató és főmérnök) kezében.

A Land Rover több híres 4×4-est adott a világnak, és a legyártott példányok háromnegyede még ma is közlekedik. A Series II, III és a Lightweight után 1983-tól kezdve érkezett a 110, a 90 és a 127, ezeket Defenderré keresztelték át 1990-ben.

A sikeres 4×4-legendák mellett 1989-ben mutatkozott be a Discovery, amely a kemény Defender és az 1970 óta létező Range Rover (a „luxus-Landy”) közti mezsgyébe illik. A kilencvenes években indult SUV-hullám része lett az 1997-ben bemutatott Freelander: a legközelebb áll a személyautókhoz a cég palettáján, így inkább divatos szabadidőautó, mintsem hagyományosan sárdagasztós Land Rover.

NINCS HOZZÁSZÓLÁS

HOZZÁSZÓLOK A CIKKHEZ